VW (D) Passat W8

2001

VW (D)	Passat W8 (ab 2001)	Deutschland

VWs auf breiter Front geplanter Einzug in die Oberklasse machte 2001 einen weiteren Schritt: Im Passat debütierte ein Achtzylinder-Motor in sogenannter W-Form. Das 4-Liter-Aggregat erwies sich als kräftig und wurde durch den serienmäßigen Vierradantrieb wirkungsvoll unterstützt. Zudem kosteten die Mitbewerder von BMW und Mercedes mit Achtzylinder-Motoren in der gleichen Klasse (5er bzw. E-Klasse) ca. 20.000,- DM mehr. Kritik fanden der hohe Testverbrauch und leichte Abstimmungsmängel des Fahrwerks. Am Markt fand der teure Passat jedoch kaum Käufer. Äußerlich unterschied sich das Modell nur durch eine zusätzliche Chromleiste um die Schlussleuchten von sonstigen Varianten des VW Passat. Auch der Motor erwies sich nicht als der Zuverlässigste: Der Nockenwellenversteller ging gerne kaputt, was teure Reparaturen nach sich zog. Nach drei Jahren und lediglich 2359 gebauten Exemplaren lief der Wagen ohne Nachfolger aus.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	250	kg/leer	1804
0-100 km/h (sek)	8,3	Maße (mm)	L: 4703 B:1746 H:1461
Verbrauch (L/100 km)(faq)	14,8	Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	W8	Kaufpreis (2001)	ab 79.602,- DM
Hubraum (ccm)	3999	Stückzahl	2359 (Variant + Limousine)
Leistung (PS)	275	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	6000	Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

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