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Mercedes-Benz S 500


2005

Mercedes-Benz S 500 (ab 2005) Deutschland
  Flagge

2005 auf der Frankfurter IAA wurde die neue S-Klasse von Mercedes-Benz präsentiert. Technisch bot das neue Spitzenmodell wahrlich Herausragendes: Das Ende der Fahnenstange war bis zur Auslieferung des neuen Zwölfzylinders der S 500, dessen Achtzylinder-Motor nach dem Motorwechsel beachtliche 388 PS entwickelte.

Der Innenraum, dem man beim Vorgängermodell ein wenig die Noblesse absprach, war nun erheblich moderner gestaltet und erinnerte zum Schrecken von Presse und Kunden erstaunlich dem der BMW 7er-Reihe von 2001. Der Gangwahlhebel wanderte wie beim BMW an das Lenkrad und auf der Mittelkonsole thronte der zentrale Bedienknopf des Command-Systems. Ebenfalls gespalten war die Fangemeinde wegen des Äußeren. Insbesondere die scheinbar vom Ford Focus entlehnten ausgestellten Kotflügel wirkten nicht sehr fortschrittlich oder gar nobel.

Wenig bis gar nichts gab es hingegen am Fahrerlebnis auszusetzen. Ein optional erhältliches ABC-Fahrwerk (Luftfederung mit Wankausgleich) ließ die Insassen selbst auf schlechtesten Strecken praktisch unbehelligt vom Straßeneindruck. Die Bremsen verzögerten den schweren Wagen im Notfall in geradezu sensationeller Weise (34,7 Meter aus 100 km/h bei warmen Bremsen!) und die Lenkung vermittelte den Eindruck eines deutlich kleineren und leichteren Autos.


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Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance
 
Maße / Measures
km/h 250   kg/leer 2059
0-100 km/h (sek) 5,6   Maße (mm) L: 5070  B:1870 H:1465
Verbrauch (L/100 km)(faq) 14,4   Radstand (mm)
         
Motor / Engine
Präsentation / Presentation
Zylinder V8   Kaufpreis (2005) ab 89.668,- EUR
Hubraum (ccm) 5461   Stückzahl
Leistung (PS) 388   Debüt IAA Frankfurt 2005
bei Nenndrehzahl (U/min) 6000   Design
 
Vorgängermodell Mercedes-Benz S 500 '1998
Nachfolgemodell
 
Rekorde
Testberichte (faq)
Auto Focus 6/2005, S.34 ET
Auto Zeitung 23/2005, S.26 VT
Tuning
Internet
 

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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