Mercedes-Benz 190 E 2,5-16 Evolution DTM

1988

Mercedes-Benz	190 E 2,5-16 Evolution DTM (1988-89)	Deutschland

Insgesamt 10 Fahrzeuge des Mercedes 190 E 2,5-16 Evolution wurden 1989 noch durch die werkseigene Motorsport-Entwicklungsabteilung 'ST' (Sport-Technik) für die DTM 1989 vorbereitet. Als Besonderheit verfügten die Fahrzeuge über ein "aktives Fahrwerk", welches hydraulisch arbeitete. Die Steuerung erfolgte durch einen Dornier-Computer, dem zuvor die Strecken-Layouts eingegebenworden waren. Eingesetzt wurde der Wagen in den Saisons 1989 und 1990 unter Ralf-Werner Müller und Roland Asch. Ab 1990 wurden die DTM-Fahrzeuge von AMG aufbereitet, das 1990 in den Konzern integriert wurde.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	290	kg/leer	1040
0-100 km/h (sek)	4,4	Maße (mm)	L: 4430 B:1712 H:1322
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)	2665

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	4R	Kaufpreis (1989)
Hubraum (ccm)	2489	Stückzahl	10
Leistung (PS)	315	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	8500	Design	Peter Pfeiffer (Mercedes-Benz)

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	Oldtimer Markt 1/2012, S.12 His
Tuning
Internet

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