Talbot-Lago T14 America (VIN 150005)

Die letzte Version des T14 America wurde 1958 auf dem Pariser Automobilsalon präsentiert: Simca hatte Talbot-Lago übernommen und man kam überein, den T14 weiter zu produzieren. Allerdings litt das Modell unter zwei Grundübeln: Der Preis war zu hoch für einen Sportwagen kurz nach dem Krieg und der Motor kam auch noch von BMW, was vor allem den neuen Hausherrn nicht passte. Also verpflanzte man kurzerhand den hauseigenen V8 mit 2,3 Litern Hubraum unter die Haube des T14 America. Der Motor war jedoch überhaupt kein Stück sportlich und zudem erheblich leistungsschwächer als der BMW-V8.

So kam trotz einer leichten Preissenkung auf ca. 2.300.000,- französische Francs, was kommen musste. Nach nur einem weiteren Produktionsjahr, in dem nur 5 Exemplare (nunmehr mit Chassis-Nummern, die mit 150.... begannen) abgesetzt werden konnte, sah Talbot die Unsinnigkeit des Tuns ein und stellte den Bau des T14 ein.

Hier der letzte werksseitig gebaute T14 mit Simca-V8 (Chassis-Nr. 150005; Motor-Nr. 242735). Der wenig sportliche Motor bringt jedoch in der Jetzt-Zeit deutliche Preisabschläge: Dieses Fahrzeug sollte 2011 in vollständigem, aber restaurierungsbedürftigen Zustand nur EUR 148.500,- kosten. 2014 wurde dasselbe Fahrzeug in einer Auktion in London zu einem Estimate zwischen 195.000,- und 225.000,- britische Pfund angeboten. Doch es fand sich kein Käufer.