Talbot-Lago T26 C Grand Prix (VIN 110011)

Dieser Talbot-Lago T26 C (Chassis-Nr. 110010; Motor-Nr. 45110) ging 1948 an Johnny Claes und wurde zunächst unter dem Label "Écurie Belge" bis 1950 von diesem bei nicht weniger als 27 Grand Prix eingesetzt. Beste Ergebnisse waren zwei dritte Plätze beim Grand Prix von Paris 1949 (4 Runden Rückstand auf den Sieger) und beim Grand Prix des Frontières 1949 (4 Sekunden Rückstand auf den Guy Mairesse, ebenfalls auf einem T26 C Grand Prix.

1951 erwarb Duncan Hamilton 110011 und setzte das Fahrzeug bis 1953 bei weiteren 10 Grand Prix ein: Beste Platzierung durch Hamilton war ein zweiter Platz bei der International Trophy 1951 hinter G. A. Vandervell auf dem Ferrari 375 Thin Wall Special (Chassis-Nr. 125-C-02).

Damit war die Rennkarriere von 110011 aber noch immer nicht vorbei: Allen Freeman setzte den Wagen in den Jahren 1956 bis 1961 (!) noch sechs Mal beim New Zeeland International Grand Prix ein. Zählbare Resultate kamen jedoch nicht heraus.

1963 erwarb Joe Hepworth den Grand Prix-Renner und brachte ihn nach England. Hiernach ging 110011 noch weitere britische und französische Hände bis der wagen schließlich 1996 zu Bernie Ecclestone kam. Lange war er im Museum in Stavelot, nahe dem Circuit von Spa Francorchamps zu Hause.