Mercedes-Benz 300 SL

Nicht nur die Flügeltüren machten dieses Auto zur Sensation der frühen 50er Jahre! Als Deutschland noch immer ein wenig in Trümmern lag, stellte Mercedes-Benz mit dem 300 SL eine Styling-Ikone mit nach oben öffnenden Türen vor. Dabei war diese Neuheit keineswegs ein Stylinggag: Die gerade einmal 50 Kilogramm schwere Gitterrohrkonstruktion ließ konventionelle Türen einfach nicht zu. Ebenfalls sensationell war die Leistung des drei Liter großen Motors. Aus heutiger Sicht bemerkenswert ist zudem, daß dieser ein Benzin-Direkteinspritzer war! Als dann auch noch sportliche Erfolge hinzukamen (Sieg in Le Mans 1952; Sieg bei der Carrera Panamericana in Mexico 1952) war der kommerzielle Erfolg nicht mehr aufzuhalten. Zwei Mankos beeinträchtigten jedoch die Sicherheit und den Komfort: Scheibenbremsen wurden erst mit dem 300 SL Roaster eingeführt - der Flügeltürer mußte noch mit Trommelbremsen auskommen - und die mangelhafte Belüftung des Innenraums. Die Fenster konnte wegen der gebogenen Türen nämlich nicht geöffnet werden.

Für Deutschland war der Wagen allerdings noch zu teuer. Von den insgesamt 1400 gebauten Exemplaren blieben nur etwa 60 in der Heimat. Jedoch wurden in den letzten Jahrzehnten etliche Exemplare zurück nach Deutschland geholt, die, regelmäßig perfekt restauriert, mittlerweile etwa das 30fache von ihrem Originalpreis kosten. Aber auch so etwas gab es anno 2010 noch: Einen vollkommen unrestaurierten Mercedes 300 SL. Das grüne Exemplar von den Classic-Days auf Schloss Dyck ist ein solch rares Exemplar.

Die Preise für originale 300 SL Flügeltürer haben längst die Millionengrenze geknackt: Ein silbernes Exemplar im Zustand 2 wurde beispielsweise im Rahmen der Coys-Auktion auf der Techno Classica 2015 für 1.088.410,- EUR versteigert.

In jüngerer Zeit gab einige interessante Nachbauten von Gullwing und eine schöne Neuinterpretation von Karmann, die jedoch zu juristischem Ärger für die jeweiligen Hersteller und Presseveröffentlichungen von Zerstörungen der Repliken führten, weil Mercedes-Benz sich die kultische Karosserieform des 300 SL durch ein Geschmacksmuster hat schützen lassen. Auch der Hersteller selbst hat nach einigen Studien, die an den Erfolg hätten anknüpfen können, 2009 endlich einen würdigen Nachfolger in Form des Mercedes-Benz SLS AMG vorgestellt.