Talbot-Lago T26 Grand Sport "Le Mans" (VIN 110056)

Dieses Fahrzeug wurde 1952 beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans eingesetzt. Fahrer waren Pierre Levegh und - eigentlich - René Marchand. Levegh hatte das T26-Chassis erworben und bei Charles Deutsch um eine den damaligen Regularien entsprechende, möglichst aerodynamische Karosserie für das 24-Stunden-Rennen nachgefragt. Deutsch entwickelte den Aufbau und Dugarreau brachte die Karosserie schließlich in Aluminium in Form.

Was dann folgte, ist als Solo-Fahrt von Pierre Levegh in die Geschichte eingegangen: Reihenweise fielen die Favoriten bis zur 13. Rennstunde aus. Zuletzt hatte es jean Behra im Gordini Type 15 S mit Bremsenproblemen erwischt. In der Folge fuhr Levegh vollkommen allein in Führend liegend sein Rennen bis fast zur 23 Rennstunde. Bei Boxenstopps verweigerte er seinem zweiten Fahrer René Marchand den Wechsel und fuhr stur immer weiter. Dann folgte das Unglück: Den Talbot-Lago ereilte ein Motorschaden und er fiel ebenfalls aus, was zunächst heftige Kritik am Fahrer auslöste. Dieser erklärte später, er habe schon frühzeitig ein "komisches Geräusch" am Motor gehört und fürchtete, dass der unerfahrene Marchand den Motor überdrehen würde.