Ferrari 308 GTSi

1980

Ferrari	308 GTSi (1980-83)	Italien

Mit Einführung der Einspritzanlage wurden aus den heißblütigen Achtzylindern im 308 GTS und 308 GTB geruhsame Gesellen. Neben dem Verlust von "Biß" und des agressiven Motorgeräuschs wurden die Autos vor allem langsam. Auto Motor Sport ermittelte folgende Werte (Vorgänger 308 in Klammern): 0-100 km/h: 8,0 sek (6,5 sek.); 0-160 km/h: 19,2 sek. (14,9 sek.); 0-200 km/h 37,1 sek. (24,3 sek.); Höchstgeschwindigkeit: 226,4 km/h (253,5 km/h). Aus diesem Grund sind die Einspritzversionen auch heute bei Liebhabern äußerst unbeliebt. Äußerlich waren die i-Versionen an den häßlichen Außenspiegeln zu erkennen.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	240	kg/leer	1263
0-100 km/h (sek)	6,5	Maße (mm)	L: 4230 B:1720 H:1120
Verbrauch (L/100 km)(faq)	17,0	Radstand (mm)	2340

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	V8	Kaufpreis (1983)	ab 82.400,- DM
Hubraum (ccm)	2927	Stückzahl	1749
Leistung (PS)	215	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	6800	Design	Sergio Pininfarina

Vorgängermodell	Ferrari 308 GTS '1978
Nachfolgemodell	Ferrari 308 GTSi Quattrovalvole '1983

Rekorde
Testberichte (faq)	Auto Motor Sport 9/1982, S.40 ET Motor Klassik 6/2010, S.10 VT
Tuning
Internet

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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