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Mercedes-Benz F 400 Carving


2001

Mercedes-Benz F 400 Carving (2001) Deutschland
Markenzeichen   Flagge

Der F 400 Carving war eine Fahrwerksstudie von Mercedes-Benz. Die Besonderheit des Fahrzeugs erffnete sich leider erst bei eingeschlagenen Rdern oder beim Bremsen. Letztere legten sich nmlich "in die Kurve" und zwar im wrtlichen Sinne! Beim scharfen Bremsen und in der Kurve nderte sich der Sturz der Rder bis zu 20 Prozent. Mglich machten es spezielle, in Handarbeit von Pirelli hergestellte Reifen mit zwei unterschiedlichen Gummimischungen und unterschiedlichen Felgendurchmessern. Auen hart und weniger haftend (19"), innen klebrig und weich (17"). Auch beim Bremsen stemmten sich die Reifen frmlich gegen den Asphalt, was Vorteile brachte. Das Ergebnis war eine maximale Querbeschleunigung von 1,28, also auf dem Niveau von Rennwagen. Ein weiteres Technik-Highlight war ferner die "Drive by Wire"-Lenkung. Keine mechnische Verbindung zwischen Lenkrad und Rdern zu haben, verursachte zwar den Testfahrern ein komisches Gefhl im Magen, stellte sich aber nicht als unberwindliche technische Hrde dar. Zwei Lenkmotoren und ein 42-Volt-Bordnetz sorgten fr ausreichende Reserven und Sicherheit.

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Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance
 
Maße / Measures
km/h 241   kg/leer 1585
0-100 km/h (sek)   Maße (mm) L: 3979  B:1890 H:1150
Verbrauch (L/100 km)(faq)   Radstand (mm)
         
Motor / Engine
Präsentation / Presentation
Zylinder V6   Kaufpreis (2001)
Hubraum (ccm) 3199   Stückzahl 1
Leistung (PS) 224   Debüt Tokyo Motorshow 2001
bei Nenndrehzahl (U/min) 5600   Design
 
Vorgängermodell Mercedes-Benz F 300 Life Jet '1997
Nachfolgemodell
 
Rekorde
Testberichte (faq)
AutoBild 43/2001, S.64 Vorst.
AutoBild 31/2002, S.8 Vorst.
Auto Zeitung 17/2002, S.66 ET
Tuning
Internet
 

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