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VW (D) Auto 2000


1981

VW (D) Auto 2000 (1981) Deutschland
Markenzeichen   Flagge

1981 frderte das Bundesverkehrsministerium unter Minister Volker Hauff in Erinnerung der Energiekrise von 1974 vier Zukunftsprojekte drei deutschen Automobilhersteller und einer Hochschulgemeinschaft mit insgesamt 110 Millionen D-Mark. VW entwickelte mit dem ihm zugedachten Zuschuss von 16 Millionen Mark damals das Auto 2000, eine seriennahe Studie fr die Kompaktklasse. Um die Energieproblematik in den Griff zu kriegen, begannen die Entwickler bei VW mit der Auenform und modellierten eine mglichst aerodynamische Form (Cw-Wert 0,25). Zudem wurde eine vollverkleidete Front ohne Khlergrill verwendet, wie sie spter am VW Passat zu sehen war. Weiter fanden modernste Kunststoffe (sogar die Hinterachse was aus Kunststoff!) zur Gewichtsreduzierung Verwendung, die das Gewicht des Autos auf nur 780 Kilogramm drckten. Im Innenraum fand sich das serienmige Lenkrad des damaligen VW Golf GTI und Flssigkristallanzeigen hinter dem Lenkrad.

Herzstck des Projektes waren aber die Motoren des mit drei Antriebskonzepten vorgestellten Projektes. Dieses Fahrzeug war mit einem uerst sparsamen 3-Zylinder Dieselmotor mit Direkteinspritzung bestckt, der auf einen Durchschnittsverbrauch von nur 4,2 Litern kam. Die weiteren Varianten waren mit einem Benzinmotor und mit einer Comprex-Aufladung ausgerstet.

Historisch betrachtet muss festgehalten werden, dass die wesentlichen Errungenschaften des Projektes - auer der zu viel Bauraum beanspruchenden Hinterachse - nach und nach Einzug in die Serie hielten. Zum Glck wurde jedoch die backfischartige Auenform nicht in die Serie transportiert.


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Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance
 
Maße / Measures
km/h 150   kg/leer 780
0-100 km/h (sek) 20,0   Maße (mm) L: 4015  B:1670 H:1353
Verbrauch (L/100 km)(faq) 4,2   Radstand (mm)
         
Motor / Engine
Präsentation / Presentation
Zylinder 3R   Kaufpreis (1981)
Hubraum (ccm) 1981   Stückzahl 3
Leistung (PS) 45   Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min) 4000   Design
 
Vorgängermodell
Nachfolgemodell
 
Rekorde
Testberichte (faq)
Auto Motor Sport 20/1981, S.196 ET
Tuning
Internet
 

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

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