Bentley Continental GT3

Vom Bentley Continental GT V8 wurde 2013 eine GT3-Variante abgeleitet, mit der Bentley wieder in den Motorsport einstieg. Der Motor entwickelte ein Maximalleistung von 600 PS und das Gewicht wurde auf unter 1.300 Kilogramm gebracht.

Technisch waren dabei diverse Änderungen notwendig. So wurde ein sequenzielles Xtrac-Sechsganggetriebe mit Sperrdifferenzial, eine Rennkupplung, eine am Lenkrad montierte pneumatische Gangschaltung mit Schaltwippen installiert. Im Antriebsstrang gab es nunmehr eine Karbonfaser-Kardanwelle und fahrwerksseitig eine Doppelquerlenkeraufhängung vorne und hinten, vierfach einstellbare Rennsportdämpfer, eine hydraulische Servolenkung, belüftete Eisenscheibenbremsen vorne und hinten mit Brembo 6/4-Kolben-Bremssättel vorne/hinten, sowie eine vom Fahrer einstellbare Bremsvorspannung, ein Überrollkäfig aus Stahl nach FIA-Spezifikation, einen Sparco-Sechspunkt-FIA-Sicherheitsgurt, einen integrierten Feuerlöscher, ein pneumatisches Wagenhebersystem. Außerdem gab es eine Rennsport-Brennstoffzelle nach FIA-Spezifikationen, ABS und Traktionskontrolle nach Rennspezifikation, eine leichte Rennbatterie, OZ Racing 18x13-Zoll-Felgen mit Reifen der Dimension 310/710R18 und natürlich den Ausbau der Leder- und Holzinnenverkleidungen.

Rennpremiere war im Dezember 2013 in Abu Dhabi im Rahmen der Blancpain Endurance Series. Hier konnte direkt ein beachtlicher vierter Platz herausgefahren werden. Fahrer waren Guy Smith, Steven Kane und Andy Meyrick. 2015 gelang dann der große Coup: Der Bentley Continental GT3 mit den Fahrern Vincent Abril und Maximilian Buhk gewann die Meisterschaft der Blancpain GT Sprint Series.