Ford (USA) Thunderbird "Retro Birds" (11. Generation)


2002-05

 

Ford (USA) Thunderbird "Retro Birds" (11. Generation) 2002-05 USA
markenzeichen   Flagge

Der "Retro-Bird" '2002-05'

1999 befanden die Verantwortlichen bei Ford, dass es Zeit fr die Reaktivierung des Namens Thunderbird sei. Man lie eine Studie fr einen "Retro-Bird" von J. Mays entwickeln, der auf verschiedenen Ausstellungen, unter anderem auch auf der IAA in Frankfurt, dem Publikum gezeigt wurde. Das Design war tatschlich sehr 'Retro'. Mays hatte sich die erste Generation des Thunderbird zum Vorbild genommen, und dessen Grunddesign in die Moderne bersetzt. Es kam zweisitziges Cabriolet mit Faltverdeck heraus, das eine schlanke Silhouette mit groen Scheinwerfern und runden Abschlussleuchten aufwies, jedoch sehr glatt wirkte.Die Reaktionen mssen positiv gewesen sein, denn man beschloss, das Auto zur Serienreife weiter zu entwickeln.

Ende 2002 erfolgte dann der Startschuss fr die Serienproduktion. Die Technik wurde weitgehend vom Lincoln LS entlehnt, der V8-Motor stammte von Jaguar (AJ-V8). Der Preis begann bei 34.965,- US-Dollar. Die ersten Exemplare besaen nostalgische Lackierungen in Hellgelb oder Trkis und teilweise zweifarbige Innenausstattungen, dann wurden die Farbkombinationen etwas schlichter. Begleitende Werbung, wie etwa im James Bond-Film "Stirb an einem anderen Tag" heizte das Interesse zustzlich an.

Doch es zeigte sich schnell, dass sich weit weniger Kunden fr den Wagen entschieden als gedacht. Ford hatte mit 25.000 Exemplaren pro Jahr kalkuliert, doch diese Zahl wurde nie erreicht. Im Juli 2005 wurde die Produktion daher enttuscht eingestellt.


Stckzahlen

Ford Thunderbird "Retro Birds" (11. Generation)
Modelljahr:
Stckzahl
Preis (US-Dollar)
2002
19.085
ab 34.965,-
2003
14.506
ab 37.550,-
2004
11.998
ab 36.925,-
2005
9.548
ab 38.355,-


Ford (USA) Thunderbird Prototyp '1999

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Ford (USA) Thunderbird '2002

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Ford (USA) Thunderbird "James Bond Eidtion" '2003

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Literatur (faq)
Tuning
 

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