AMG-Mercedes-Benz 450 SLC Renntourenwagen "Mampe"

1978 trat AMG wieder in den Tourenwagen-Rennsport nach der damaligen Gruppe 2 (seriennahe Tourenwagen) ein: Das neue Renngerät war dieser Mercedes 450 SLC. Der Motor war bei AMG auf satte 375 PS, allein durch klassisches Tuning, also ohne Hubraumerhöhung, gebracht worden. Leistung war also genug vorhanden. Leider war das gewünschte 5-Ganggetriebe nciht homologierbar, weil es keine Standard-Option der Baureihe gewesen war. Man musste deshalb mit der serienmäßigen (!) 3-Gang-Automatik vorlieb nehmen. Alles andere als optimal beim Renneinsatz.

Sponsor war der Likörhersteller Mampe, der vor allem seinen "Lufthansa-Cocktail", ein exklsuiv in den Maschinen der deutschen Fluggesellschaft angebotenes alkoholisches Getränk, vermarkten wollte. Mercedes hingegen war daran gelegen seinen relativ neuen SLC bekannt zu machen. Da man unter anderem gegen vom Werk vorbereitete BMW 3,5 CSL und andere seriennahe Fahrzeuge antrat, passte das alles.

Doch erste Plätze wollten sich zunächst einfach nicht einstellen: Beim ersten Rennen, dem 4h-Rennen von Monza am 26.03.1978, wurde man 3. im Gesamtklasement und zweiter in seiner Klasse. Bei der Austria-Trophäe auf dem Salzburgring einen Monat später gab es das gleiche Resultat, für den Start zum 24-Stunden-Rennen in Le Mans konnte man sich nicht qualifizieren. In den nächsten vier Rennen beim GP der Tourenwagen auf dem Nürburgring, bei der Zandvoort Trophy, dem RAC Diner's Club TT in Silverstone und der 5th EG Trophy in Zolder fiel man jeweils aus. Fahrer waren bis dato 6 Mal Clemens Schickentanz und Hans Heyer gewesen, bis auf den EInsatz in Silverstone, wo Heyer durch den Briten Brian Redmann ersetzt worden war.

Das änderte sich erst am 05.11.1978: Beim Rundstreckenrennen auf dem Hockenheimring wurde man endlich 1., wenn auch zunächst nur in der eigenen Klasse. Fahrer war dieses Mal nur Clemens Schickentanz. Im gleichen Monat wurde dann schließlich auch 1. im Gesamtklassement beim "Akademischen" in Hockenheim. Fahrer war hier allerdings Hans Mahla.

Das Fotomodell von der Retro Classics 2019 ist der Originalwagen nach durchgeführter Restauration. Seit 2008 gehörte der Rennwagen im Übrigen dem ehemaligen Fahrer Clemens Schickentanz.