Talbot-Lago T150 C Competition Roadster (VIN 82930)

Dies war der erste von nur sechs T150 C Competition Roadstern (Chassis-Nr. zunächst 82933, später 82930). Er wurde nicht vom Werk eingesetzt, sondern zunächst an einen Kunden von Talbot-Lago, Francique Cadot, verkauft. Später nahm das Werk den Wagen zurück, um ihn dem Rennteam von Luigi Chinetti mit Werksunterstützung für den Einsatz bei der Mille Miglia 1937 (Ausfall unter Guido Cattaneo / René Le Bègue; Chassis-Nr. 82933; Französische Registrierung: 3309-RK3) zur Verfügung zu stellen. 82930 wurde vor dem zweiten Weltkrieg im Übrigen insgesamt drei Mal in Le Mans eingesetzt und vier Mal gemeldet::

1936: Gemeldet, aber nicht angetreten (Vorgesehener Fahrer: René Dreyfus
1937: Ausfall mit Louis Chiron und Luigi Chinetti am Steuer
1938: Ausfall in der 159. Runde mit Jean Trevoux und Pierre Levegh (Bouillin) am Volant
1939: Ausfall unter den Piloten René le Beque und Pierre Levegh

Außerdem startete der Wagen einmal beim 24-Stunden-Rennen in Spa Francorchamps und sogar 1938 bei der Langstrecken-Rallye 'Liege - Rome - Liege'. Der Krieg unterbrach die Rennaktivitäten, diese wurden jedoch nach diversen Karosserie-Umbauten bis in die späten 50er Jahre nach dem Krieg fortgesetzt. So startete der Wagen 1949 erneut bei den 24-Stunden von Le Mans (Ausfall in der zweiten Rennstunde mit Louis und Jean-Louis Rosier am Steuer; Französische Registrierung: 8212NH6) und bei 11 französischen Grand Prix. Insgesamt startete der Wagen vor und nach dem Krieg in nicht weniger als als 28 Grand Prix. Auch der Eigentümer wechselte mehrfach: Im Besitz von Raymond Reynier erhielt der Wagen den ironischen Spitznamen "Picasso".

In den 80er Jahren wurde das Fahrzeug umfangreich restauriert und in seinen Ursprungszustand zurückversetzt. 2013 wurde der Wagen bei der Artcurial-Auktion anläßlich der Retromobile für fast 1.500.000,- EUR versteigert.