Porsche 917/30 Spyder Prototyp

1972

Porsche	917/30 Spyder Prototyp (1972-74)	Deutschland

Zum Zwecke der Entwicklung des 917/30 CanAm-Spyder baute Porsche 1972 einen Prototyp mit speziellem Gitterrohrrahmen und variablem (!) Radstand. Nach ausgiebigem Test legte man schließlich den Radstand auf 2500 mm fest, 184 mehr als beim Vorgänger 917/10. Der spätere CanAm-Wagen in Amerika eilte schließlich von Sieg zu Sieg. Der Prototyp jedoch verblieb in Europa und wurde schließlich auf den Radstand des 917/10 zurückgerüstet. Mit einem Fünfliter-Turbo-Motor ausgestattet wurde dieses Fahrzeug leihweise an Vic Elford übergeben, der damit das erste Rennen der Interserie 1973 in Hockenheim gewann. Nunmehr mit einem 4,5-Liter-Motor setzte der ehemalige Prototyp 1974 seine Erfolgsserie fort, als es in jenem Jahr unter Herbert Müller die Interserie gewann.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	332	kg/leer	800
0-100 km/h (sek)	2,3	Maße (mm)	L: 4385 B:2100 H:1180
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	V12	Kaufpreis (1972)	ab 450.000,- DM
Hubraum (ccm)	4494	Stückzahl
Leistung (PS)	800	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	8000	Design

Vorgängermodell	Porsche 917/10 001 '1971
Nachfolgemodell	Porsche 917/10 (VIN 917/10-015) '1972

Rekorde
Testberichte (faq)	Motor Klassik 6/1993, S.26 His
Tuning
Internet

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