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Karmann Ghia Typ 14 Prototyp


1953

Karmann Ghia Typ 14 Prototyp (1953) Deutschland
  Flagge

In den 50er Jahren fuhren die meisten Leute Volkswagen und trumten von Porsche. Da lag der Gedanke nahe, eine Verbindung beider Fahrzeuge herzustellen, also einen Volkswagen im sportlichen Gewandt. Wilhelm Karmann nahm 1953 auf eigene Faust Kontakt zu Luigi Segre, dem Inhaber der noblen italienischen Karosserieschmiede Ghia auf und erteilte den Auftrag, einen Prototyp zu entwickeln. Bereits im Oktober 1953 konnte er dann in Paris-Neuilly das Ergebnis besichtigen und war begeistert! VW war zu diesem Zeitpunkt noch in keinster Weise in das Projekt eingeweiht. Der allmchtige VW-Herrscher Heinrich Nordhoff wurde der Entwurf erst 1954 vorgestellt.

Dieser war schnell berzeugt, nachdem dessen lteste Tochter Fotos von dem Auto gesehen hatte und ebenfalls begeistert war. Es erging der Auftrag seitens VW, den Wagen in Groserie zu bauen. Am 14. Juli 1955 konnte schlielich die uerlich leicht abweichende Serienversion (unter anderem mit den typischen "Nasenlchern", einem anderen Interieur und greren Heckleuchten im Casino-Hotel in Georgsmarienhtte der staunenden Presse vorgefhrt werden. Allenthalben war der Zuspruch gro und man sprach sogar von einem der schnsten Fahrzeuge der Welt. Die Premiere fr die breite ffentlichkeit war schlielich auf der IAA in Frankfurt 1955.


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Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance
 
Maße / Measures
km/h 125   kg/leer
0-100 km/h (sek)   Maße (mm) L: 4140  B:1634 H:1330
Verbrauch (L/100 km)(faq)   Radstand (mm)
         
Motor / Engine
Präsentation / Presentation
Zylinder 4B   Kaufpreis (1953)
Hubraum (ccm) 1131   Stückzahl 1
Leistung (PS) 30   Debüt 14. Juli 1955 Casino-Hotel, Georgsmarienhtte
bei Nenndrehzahl (U/min) 3400   Design
Ghia
 
Vorgängermodell
Nachfolgemodell Karmann Ghia Typ 14 '1970
 
Rekorde
Testberichte (faq)
Oldtimer Markt 11/2007, S.10 His
Oldtimer Markt 6/2015, S.12 His
Tuning
Internet
 

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