Bugatti (F) Typ 22 Brescia Modifiée (VIN 1070)

1920

Bugatti (F)	Typ 22 Brescia Modifiée (VIN 1070) (1919-26)	Frankreich

Dieser Bugatti Typ 22 (Chassis-Nr. 1070; früher Chassis-Nr. 918; Engine-Nr. ursprünglich 568, jetzt 614) stand Ende der 30er Jahre im Eigentum von Dolf de Ridder aus Belgien. Dieser änderte die Chassis-Nr. zu 918 mit allen Papieren und der bestehenden Zulassung zu dieser Chassis-Nummer. Zusätzlich musste er den Motor mit dem eines Renault KZ ersetzen, weil das Original-Triebwerk kaputt ging. Der nächste Eigentümer, Uwe Hucke aus Deutschland baute dann wieder einen Original-Motor mit der Engine-Nr. 614 (aus Chassis-Nr. 944) ein. Das Fahrzeug entstammte der zweiten Serie, nunmehr 'Brescia Modifiée' genannt. Das Fahrzeug erhielt einen wundervollen, langen Aufbau und befindet sich nach wie vor im Original-Zustand. Der Wagen befand sich von 1976 bis 1996 in einem französischen Museum und wurde 1999 vollständig restauriert. Der Vierzylinder-Motor besaß 16 Ventile. Unsere Fotos zeigen das Fahrzeug einmal vor der Restauration auf der Techno Classica 1998 (blau) und einmal danach auf der Techno Classica 2002 (schwarz).

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	115	kg/leer
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: B: H:
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)	2400

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	4R	Kaufpreis (1920)
Hubraum (ccm)	1496	Stückzahl
Leistung (PS)	30	Debüt
bei Nenndrehzahl (U/min)	2700	Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)	Motor Klassik 11/2009, S.42 "Wasserwrack
Tuning
Internet

Ergänzungen oder Fehler bei den technischen Daten können hier mitgeteilt werden.

Zur Herstellerübersicht

Zur letzten besuchten Seite

Zur Startseite