Mercedes 28/95 PS


1914-15, 1920-24

 

Mercedes 28/95 PS 1914-15, 1920-24 Deutschland
markenzeichen   Flagge

1913 entwarf Paul Daimler fr den damals neuen Grand Prix-Rennwagen einen Motor mit V-frmig hngenden Ventilen, obenliegender Nockenwelle, Knigswellenantrieb und Aluminiumkolben. Als Vorlage diente ihm der so genannte Kaiserpreis-Flugmotor. Zeitgleich entwickelte er auch die Maschine des neuen Spitzenmodells im Programm der Daimler-Motoren-Gesellschaft, des Mercedes 28/95 PS. Der Ausbruch des ersten Weltkrieges lie in den Jahren 1914/15 nur noch eine Produktion von ca. 25 Exemplaren zu, doch nach dem Krieg wurde die Produktion rasch wieder aufgenommen. Bis 1924 wurden schlielich ca. 590 Exemplare insgesamt gebaut.

Aus historischer Sicht ist zu vermerken, dass es sich wohl um den ersten Serien-Luxuswagen aus dem Hause Mercedes gehandelt hat. Ebenfalls als erstes Spitzen-Erzeugnis aus dem Hause Daimler besa der 28/95 PS serienmig die nach auen durch die Motorhaube gefhrten Auspuffrohre, die es ab 1912 nur vereinzelt gegeben hatte. Auch der Spitzkhler war nun grundstzlich vorhanden. Dies alles machte den 28/05 vom Charakter her eher zu einem Sportwagen als zu einem Reprsentations-Automobil.


Mercedes 28/95 PS Sport '1914

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Mercedes 28/95 PS Sport-Tourer '1921

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Mercedes 28/95 PS Sport-Phaeton '1922

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Mercedes 28/95 PS Targa Florio '1922

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Mercedes 28/95 PS Sport '1923

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Mercedes 28/95 PS Tourenwagen (VIN 27147) '1923

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Mercedes 28/95 PS Tourenwagen '1924

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Mercedes 28/95 PS Tourenwagen '1924

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Mercedes 28/95 PS Tourenwagen '1924

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Mercedes 28/95 PS Sport "Murphy" '1924

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Literatur (faq)
Tuning
 

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