Jaguar XKSS

Nach der Ankündigung der Auflösung der Jaguar-Werks-Rennabteilung im Jahr 1956 stand das englische Werk vor dem Problem die noch vorhandenen 25 D-Types an den Mann bringen zu müssen. Man verfiel auf die Idee, einige der halbfertigen Fahrzeuge in Boulevard-Renner für den amerikanischen Markt zu verwandeln.

Bereits am 18. Januar 1957 war es soweit: Der XKSS sah ziviler aus, als sein Vorgänger. Die Heckflosse und der Mittelsteg zwischen den beiden Sitzen waren verschwunden, eine Beifahrertür sowie Seitenscheiben und ein Klappverdeck wurden ergänzt, der Innenraum etwas geräumiger. Kleine Stoßstangen und eine Gepäckbrücke sollten überdies den Anforderungen des hektischen Alltags genügen. Kenner der Szene gaben an, dass sämtliche Umbauarbeiten nur drei Tage gedauert haben sollen ...

Motorisch war der D-Type hingegen kaum verändert worden. Ehrliche 250 PS hatten mit dem gerade einmal 916 Kilogramm schweren Auto leichtes Spiel und die seitlichen Auspuffenden blieben ebenfalls erhalten. Andere Zylinderköpfe verhalfen bei einigen Modellen sogar noch zu etwas mehr Leistung.

Dummerweise wurde der XKSS offiziell nur in Amerika angeboten, noch dazu alle Fahrzeuge nur mit dem Lenkrad auf der rechten Seite. Dafür aber zu einem sehr günstigen Preis von anfänglich 6.900,-, später sogar lediglich 5.750 US-Dollar. Ein Mercedes 300 SL oder ein BMW 507 kosteten zur gleichen Zeit etwa 9.000,- US-Dollar. Doch dann geschah die Katastrophe: Ein Feuer in der Browns Lane-Fabrik von Jaguar am 12. Februar 1957 vernichtete das Gebäude und verschlang unter anderem 9 fertige und halbfertige XKSS. So kam es, dass zunächst nur 16 Exemplare entstanden. Zwei weitere wurden Jahre später bei der englischen Firma nachträglich gefertigt. Schließlich baute noch die Firma Lynx einige Exemplare, die aber anhand der Chassisnummern leicht identifiziert werden können. Die 16 echten XKSS existieren sämtlich noch und gelten heute als Schmuckstücke der Jaguar-Historie. Sogar Steve McQueen hat einen besessen.

Die geringe Stückzahl, die durch den Fabrikbrand sogar noch "künstlich" dezimiert wurde, weckte natürlich Begehrlichkeiten bei reichen Kunden und Sammlern. Im Frühjahr 2016 verkündete Jaguar-Classic deshalb, die 9 "fehlenden" Exemplare im Rahmen einer "Continuation"-Series originalgetreu nachzubauen und an gute Kunden des Hauses abzugeben. Als Preis wurden 1.000.000,- Britische Pfund aufgerufen ...