Mercedes-Benz S-Klasse Coup (C140)


1993-98

 

Mercedes-Benz S-Klasse Coup (C140) 1993-98 Deutschland
markenzeichen   Flagge

1993 wurde das neue S-Klasse-Coup zum W140 nachgeschoben. Und erneut hatten die Designer einiges falsch gemacht. Zwar wirkte das Coup durch eine etwas breitere Spur und einen 95 mm krzeren Radstand etwas besser proportioniert als die Limousine. Allerdings hatte man sich mit den riesigen Frontscheinwerfern ("Insektenaugen") einen erneuten Design-Fauxpas geleistet, der nicht wenige Kunden verprellt haben drfte. An den technischen Anlagen gab es zwar weiterhin nichts auszusetzen, aber trotzdem fand das "beste Coup der Welt" gerade einmal 26.022 Abnehmer in 7 Jahren. Der Vorgnger hatte - allerdings in 10 Jahren Bauzeit - noch stolze 74.060 Kufer gefunden.

Unbersichtlich geriet die Nomenklatur der groen Coups: Im ersten Jahr Ihrer Prsentation (1992) hieen diese noch - wie die Vorgnger 'SEC'. 1993 wechselte die Bezeichnung analog zur Limousine zum 'S Coup'. Ab 1996 erfand man dann die vorangestellte Bezeichnung 'CL', die bis '2013 fr alle groen Coups verwandt wurde. Hiernach wurde wieder die Bezeichnung 'S-Klasse Coup' fr die groen Zweitrer benutzt.

Unter der Haube gab es nur die aus der Limousine bekannten V8- und V12-Aggregate. Natrlich gab es auch jedes Modell der Baureihe C140 mit einem Fahrwerks- und Optikpaket von AMG. Einige Fahrzeuge wurden sogar motorseitig aufgerstet: So wurden einige wenige Fahrzeuge mit dem aus dem E und SL 60 bekannten Achtzylinder ausgerstet. Diese Maschine leistete beachtliche 280 KW. Spitzenmodelle waren jedoch die offiziell nie angebotenen Limousinen und Coups mit dem 7,0-, 7,2- bzw. 7.3-Liter-Zwlfzylinder (365 bzw. 386 KW Leistung). Hiervon drften jedoch weniger als 100 Exemplare entstanden sein.


Mercedes-Benz 600 SEC '1992

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Mercedes-Benz S 600 Coup '1993

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Mercedes-Benz S 500 Coup '1993

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Mercedes-Benz S 600 Coup AMG '1993

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Mercedes-Benz S 420 Coup '1994

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Mercedes-Benz CL 420 '1996

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Mercedes-Benz CL 600 '1996

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Mercedes-Benz CL 500 '1996

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Mercedes-Benz CL 600 AMG 7.0 '1997

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Literatur (faq)
Tuning
 

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