Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupé "Dubos" (VIN 110102)

Dieser Talbot-Lago Grand Sport (Chassis-Nr. 110102; Motor-Nr. 114) wurde am 27. September 1949 mit dieser "High Roof"-Karosserie von Dubos als drittes von drei Dubos-Coupés an seinen ersten Eigentümer Wight Whiting ausgeliefert. Zusätzlich gab es zwei ähnliche Fahrzeuge vom gleichen Karosserier mit den Chassis-Nummern 110108 (Low Roof: Erstauslieferung: 23. Oktober 1948 ) und 110115 (High Roof: Erstauslieferung: 19. Mai 1949). 110102 ist das einzige Fahrzeug, welches mit einem von Dubos patentierten Schiebedach ausgestattet war.

1950 war der Talbot-Lago in den USA gelandet und wurde dort unter anderem in der April-Ausgabe von "Road & Track" portraitiert. Eine Zeitlang wurde der Wagen damals vom Autohändler Roger Barlow aus Hollywood gehalten, was durch Fotos von ihm und seiner Frau in Verbindung mit dem Coupé dokumentiert ist. Barlow gab den Wagen einige Jahre später an Otto Zipper, einen Porsche-Händler weiter.

Jahre Später ging 110102 an den bekannten Ferrari-Restaurator Richard Straman, welcher 1997 eine umfangreiche Restauration begann und weniger als 3 Jahre später abschloss. Zwischenzeitlich hatte er 110102 in halbfertigem Zustand am 24. Februar 1997 an Jerome Sauls, den Inhaber der Ritz Garage in Warrington, Pennsylvania, verkauft. Nach Abschluss der Restaurationsarbeiten, die ca. $ 250.000,- gekostet haben sollen, stellte Sauls den Wagen 1999 beim renommierten Pebble Beach-Concours vor. Ein Jahr später annocierte er 110102 für $ 350.000,-, fan jedoch keinen Käufer. Der Versuch der Versteigerung des Talbot auf der Christie's-Auktion in Pebble Beach 2003 brachte nur ein Höchstgebot von $ 150.000,- zu Tage, weshalb das Fahrzeug erneut unverkauft blieb. In der März-Ausgabe von Hemmings Motor News wurde der Wagen erneut angeboten. Dieses Mal gegen Höchstgebot, wobei deutlich gemacht wurde, dass $ 350.000,- in den Wagen investiert worden waren.

Erst Ende 2004 fand sich dann in dem belgischen Sammler George Howitt endlich ein neuer Eigentümer, der 110102 nach Europa holte und hier mehrfach präsentierte. Um die Techno Classica 2005 herum wurde das Fahrzeug zu einem Preis von ca. EUR 200.000,- bis EUR 250.000,- angeboten.Er überholte auch noch einmal die Technik für fünfstellige Beträge, bevor der Wagen 2008 für EUR 395.000,- auf der Retromobile angeboten wurde. Abermals fand sich jedoch zunächst kein Käufer. Endlich erstand der Buch-Autor Peter Larsen den T26 im Sommer 2009.