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Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupe "Oblin" (VIN 110106)
| Talbot-Lago | T26 Grand Sport Coupe "Oblin" (VIN 110106) (1947-53) | Frankreich |
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Dieses Chassis des T26 Gran Sport (Chassis-Nr. 110106) wurde 1948 an den belgischen Rennfahrer Claude Nias verkauft wurde. Er ließ das Auto bei Van den Plas in Brüssel mit einer nicht besonders schönen, aber sehr praktischen Coupé-Karosserie karossieren. Nias nahm im selben Jahr mit dem Wagen an der berühmten Rallye Lüttich-Rom-Lüttich im Jahr 1951 teil. Ein Jahr später erschien das Auto auf dem Brüsseler Salon mit einer brandneuen und sehr leichten Aluminiumkarosserie des örtlichen Karosseriebauers Martial Oblin, die noch heute das Chassis ziert. In dieser Konfiguration nahm er 1953 an den 24-Stunden von Fra Francorchamps teil. Zeitweise fand sich der Sportwagen auf dem vierten Rang wieder, musste jedoch nach 8 Stunden mit einem gebrochenen Stoßdämpfer aufgeben. Der letzte Renneinsatz fand dann ebenfalls 1953 bei der Rallye Lüttich-Rom-Lüttich statt. Nias lag hier in Führung. bevor ihn das Unglück in Form eines Unfalls in den französischen Alpen ereilte. Der Wagen wurde glücklicherweise repariert und ist bis heute mit der einzigartigen Karosserie von Oblin bestückt. |
Technische Daten / Specifications:
Fahrwerte / Performance |
Maße / Measures |
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| km/h | 200 | kg/leer | 1550 | |
| 0-100 km/h (sek) | Maße (mm) | |||
| Verbrauch (L/100 km)(faq) | 22,0 (Automobil Revue) | Radstand (mm) | 2650 | |
Motor / Engine |
Präsentation / Presentation |
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| Zylinder | 6R | Kaufpreis (1948) | ab ca. 50.000,- SFr | |
| Hubraum (ccm) | 4482 | Stückzahl | 36 (alle Grand Sport) | |
| Leistung (PS) | 190 | Debüt | Pariser Autosalon 1954 | |
| bei Nenndrehzahl (U/min) | 4200 | Design | Martial Oblin |
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| Vorgängermodell | Nachfolgemodell | Talbot-Lago T26 Grand Sport Coupé '1954 | ||
| Rekorde | Testberichte (faq) | Tuning | Internet | |
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