Bugatti (F) Typ 28 Torpedo

1921

Bugatti (F)	Typ 28 Torpedo (1921)	Frankreich

Gleich nachdem Bugatti nach dem ersten Weltkrieg (1919) die Tore wieder öffnete machte sich der Patron an die Arbeit, einen großen Achtzylinder zu kreieren. In jenen unsicheren Zeiten eine sehr hochtrabende Planung! Das Ergebnis der Arbeit war ein 3-Liter-Motor, der auf den Automobilausstellungen von Paris und London 1921 in einem nackten Fahrgestell zu bewundern war. Vermutlich hatte Bugatti bei der Arbeit an dem Fahrzeug auch einen Start eines Fahrzeugs mit diesem Motor im Rennsport im Auge, doch das geänderte Reglement für 1922 (Beschränkung auf 2 Liter Hubraum machte ihm zunächst einen Strich durch die Rechnung. Die Arbeit an dem Typ 28 wurde zu Gunsten des Typ 30 erst wieder eingestellt. Zusammen mit anderen Fahrgestellen und Autos kaufte Fritz Schlumpf auch den Typ 28, den er zeitgenössisch mit einer Sport-Torpedo-Karosserie versehen ließ.

Technische Daten / Specifications:

Fahrwerte / Performance		Maße / Measures
km/h	130	kg/leer
0-100 km/h (sek)		Maße (mm)	L: B: H:
Verbrauch (L/100 km)(faq)		Radstand (mm)

Motor / Engine		Präsentation / Presentation
Zylinder	8R	Kaufpreis (1921)
Hubraum (ccm)	2995	Stückzahl	1
Leistung (PS)	90	Debüt	Salon Paris 1921
bei Nenndrehzahl (U/min)	3400	Design

Vorgängermodell
Nachfolgemodell

Rekorde
Testberichte (faq)
Tuning
Internet

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