Bugatti (F) Typ 23 / Typ 23 Brescia

1913-26

Bugatti (F) Typ 23 / Typ 23 Brescia	1913-26	Frankreich

Der Typ 23 ersetzte den Typ 17 und beseitigte eine der gefürchtesten Schwachstellen an den Motoren: Das Schmiersystem wurde entscheidend verbessert. Etwa 40 Exemplare des Typ 23 mit kurzem Radstand, zwei Magnetzündern an der Motorspritzwand und Torpedo-Karosserien wurden unter der Bezeichnung "Brescia" an Privatfahrer verkauft und waren im Rennsport anschließend sehr erfolgreich. Zusätzllich gab es ab 1923 auf Basis der Typen 13, 15 und 23 so genannte "Brescia modifeé"-Modelle, die einen stärkeren 16V-Motor aufwiesen, aber vornehmlich für die Straße gedacht waren.

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