Mercedes-Benz 630 / 630 K


1926-30

 

Mercedes-Benz 630 / 630 K 1926-30 Deutschland
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Der Mercedes Typ 630 wurde von Ferdinand Porsche (*1875-1951) entwickelt, der dem im Streit geschiedenen Paul Daimler nachfolgte. hnlich wie sein Vorgnger war auch Porsche eher ein Verfechter groer, teurer Automobile mit aufwendiger Technik. Seine ersten beiden Entwicklungen waren der Typ 630 und der Typ 400. Der Typ 630 hie von 1924-26 zunchst eigentlich umstndlich Mercedes 24/100/140 PS, ab 1926 wurde auch offiziell die Bezeichnung Mercedes-Benz Typ 630 verwendet. Die drei Zahlen gaben die Steuer-PS, die normale Hchstleistung und die kurzfristige Hchstleistung bei Zuschaltung des Kompressors an, welche durch ein komplettes Niederdrcken des Gaspedals erfolgte. Ab 1926 gab es darber hinaus das 'Modell K', das in der Literatur verschiedentlich auch die Bezeichnung '620 K' erhielt. Dieses verfgte ber einen um 25 cm krzeren Radstand, hintere Halbfedern und die heute fr diese Art von Fahrzeugen als stilprgend angesehenen Metallschluche, die seitlich aus der Motorhaube fhrten. Diese Schluche wurden ab 1927 auch bei den normalen Typ 630 verwendet. Ab 1928 besa das 'Modell K' berdies noch ein wenig mehr Leistung und wurde zum Modell '24/110/160 PS'

Heutzutage luft die Nomenklatur dieser Baureihe bunt durcheinander. Nicht selten werden die normalen Tourenwagen als '630 K' bezeichnet, obwohl sie keineswegs ein 'Modell K' mit kurzem Radstand bezeichnen. Dies rhrt daher, dass das 'K' in der Typbezeichnung irrtmlicherweise als Krzel fr den Kompressor angesehen wird, was jedoch falsch ist. Richtigerweise drfen daher nur die sportlichen Modelle mit kurzem Radstand als '630 K' betitelt werden. Modelle auf dem langen Fahrgestell, die den ab 1928 verwendeten strkeren Motor mit einer Maximalleistung von 160 PS unter der Haube tragen, werden daher im Traumautoarchiv im Einklang mit der bei Automobilhistoriker Werner Oswald verwendeten Nomenklatur als 'Typ 630 K-Motor' bezeichnet.


Mercedes-Benz 630 K Boattail-Roadster "Parker" '1926

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Mercedes-Benz 630 K "Zatuszek Omnibus" '1926

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Mercedes-Benz 630 K-Motor Sport-Viersitzer '1926

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Mercedes-Benz 630 K Cabrio "Erdmann & Rossi" '1927

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Mercedes-Benz 24/100/140 PS Modell K Sport-Viersitzer '1927

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Mercedes-Benz 630 K-Motor Tourenwagen "Erdmann & Rossi" '1927

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Mercedes-Benz 630 Tourenwagen "Erdmann & Rossi" '1927

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Mercedes-Benz 630 K Sport-Roadster '1927

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Mercedes-Benz 630 K-Motor Tourenwagen '1927

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Mercedes-Benz 630 K Cabrio C '1928

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Mercedes-Benz 630 K-Motor Sedanca de Ville "Saoutchik" '1928

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Mercedes-Benz 630 Transformationscabrio "Park Ward" '1928

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Mercedes-Benz 630 K-Motor Tourenwagen '1928

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Mercedes-Benz 630 Limousine "Park Ward" '1928

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Mercedes-Benz 630 Town Car "Castagna" '1929

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Mercedes-Benz 630 K-Motor Coup de Ville "Saoutchik" '1929

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Mercedes-Benz 630 K-Motor Tourenwagen "Emil Jannings" '1929

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Internet
verwandte Links
Literatur (faq) Oswald: Mercedes-Benz Personenwagen 1886 - 1945 Band 1
Tuning
 

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